România face pași concreți spre realizarea unei linii de cale ferată de mare viteză, cu o lungime de aproape 800 de kilometri și costuri estimate la circa 15 miliarde de euro.
Proiectul vizează dezvoltarea unui coridor feroviar care să lege Constanța de Oradea, cu conexiune la rețeaua de mare viteză a Ungariei și, implicit, la infrastructura feroviară rapidă a Uniunii Europene, arată Profit.ro într-o amplă analiză.
Soluția propusă este una hibridă: modernizarea unor linii existente pentru viteze de 160–200 km/h, combinată cu construcția de linii noi, duble, pentru viteze de până la 250 km/h.
Coridorul propus: de la Marea Neagră la frontiera de vest
Studiul citat identifică drept optim aliniamentul Constanța – București – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – granița cu Ungaria, integrat în rețeaua europeană TEN-T.
Lungimea totală a coridorului ar ajunge la 781,9 km, iar costul mediu este estimat la…
