Trenurile de noapte ar fi trebuit să devină una dintre soluțiile-cheie ale Uniunii Europene pentru transportul verde și reducerea emisiilor. În realitate, „renașterea” anunțată în ultimii ani s-a blocat, iar oferta rămâne limitată, în ciuda unei cereri tot mai mari din partea pasagerilor.
O analiză publicată de Politico identifică drept principali vinovați costurile uriașe, lipsa de investiții și un sistem feroviar rigid, dominat de birocrație.
Cerere mare, ofertă mică
Paradoxul este evident: pasagerii cer mai multe trenuri de noapte, dar operatorii nu reușesc să le ofere. „Cererea există”, spune Chris Engelsman, cofondator al operatorului European Sleeper. Oamenii percep trenurile de noapte ca fiind mai prietenoase cu mediul și mai eficiente, însă problema nu este interesul publicului, ci „limitările și birocrația sistemului feroviar”.
Expertul în transport feroviar Jon Worth sintetizează blocajul: „Cei care ar putea acționa nu vor,…
